Нагреватель глушителя, предназначенный для замены оригинального глушителя в автомобилях с боковым расположением глушителя (справа, слева или с обеих сторон сзади, в зависимости от типа автомобиля). Рекомендуется для автомобилей с оригинальной выхлопной системой или оригинальной выхлопной системой без резонатора, придает немного спортивное звучание, рекомендуется устанавливать с двойным или одинарным выхлопным глушителем. Цена 1600, включая НДС, без учета глушителя, регулировки и сборки.
Нагреватель глушителя, предназначенный для замены оригинального глушителя в автомобилях с боковым расположением глушителя (справа, слева или с обеих сторон сзади, в зависимости от типа автомобиля). Рекомендуется для автомобилей с оригинальной выхлопной системой или оригинальной выхлопной системой без резонатора. Придает автомобилю немного спортивное звучание, рекомендуется устанавливать с двойным или одинарным выхлопным глушителем. Цена 1800, включая НДС, без учета глушителя, регулировки и сборки.
Задняя часть выхлопной системы (катбэк) этой модели самая популярная и распространенная. Котел построен с входом посередине и выходом к концу с боков, этот котел имеет длину 50 см, подходит для строительства с одинарным концом с каждой стороны или двойным концом с каждой стороны (это установка диффузора не обязательна) рекомендуется для спортивных автомобилей с частично улучшенной выхлопной системой, без нейтрализатора и с резонатором или без резонатора и с нейтрализатором для приятного, спортивного и ненавязчивого звука, глушитель по отношению к нони , диаметр входа и выхода 2,5 цоль, цена включает НДС и не включает выхлоп, регулировку и работу
Задняя часть вытяжной системы (катбэк) построена из безнапорного аспирационного котла длиной 50 см. Подходит для пары выхлопных труб, выходящих сзади посередине (необходима замена диффузора) Рекомендуется для спортивных автомобилей с частично улучшенной выхлопной системой, с нейтрализатором и без резонатора или без нейтрализатора и с резонатором для приятного, спортивного и не раздражающего звука. Цена включает НДС и не включает окончательную вытяжку, наладку и работу
Задняя часть выхлопной системы (кошачья спина) построена из 2 спортивных котлов со свободным потоком 30 см каждый, Y-образное разделение с минимальным трением для максимального потока. Подходит для конструкций с одинарным выхлопом с каждой стороны или двойным выхлопом с каждой стороны (нет необходимости в установке диффузора) Рекомендуется для спортивных автомобилей с полностью свободной выхлопной системой (без нейтрализатора и резонатора) для приятного, спортивного и ненавязчивого Звук Цена включает НДС и не включает выхлопные работы и регулировку
רזונטור יושב באמצע הרכב ונותן סינון רעשים נוסף למערכת הפליטה. אנו מיצרים רזונטורים בקוטר פנימי מוגדל (2 צול, 2.5 צול ו3צול) ומרכיבים אותם על מערכת פליטה משופרת ובזאת לא פוגעים בזרימת הגזים הרעילים שעוברים דרכו על מנת לא להגביר חיכוך והתנגדות גדולה של הגזי הפליטה. האורך האידיאלי והנפוץ לרזונטור מסוג זה הוא 50 ס״מ ניתן לייצר בכל אורך וקוטר על פי בקשת הלקוח מחיר 1800 ש״ח עבור דגם של 2.5 צול לפני עבודה
Понижение оригинального резонатора является обычным делом для клиентов с оригинальной выхлопной системой, которые ищут действительно тонкое добавление звука. Также может быть использован для клиентов, которые установили только спортивный задний обогреватель и хотят получить дополнительное дополнение к звуку. Цена начинается от 650 шекелей, включая работу, ту же работу можно выполнить, изменив внутреннюю структуру оригинального резонатора и оставив оригинал на автомобиле.
Точно такая же операция, как удаление резонатора (средний котел глушителя), где оригинальный остается установленным на автомобиле, мы просто меняем внутреннюю структуру, чтобы автомобиль издавал более медленный, более спортивный звук.Цена начинается от 850 шекелей, включая НДС и включает трудозатраты и увеличивается в зависимости от типа автомобиля и типа оригинального резонатора

Гибкая труба/громушка для выхлопа Диаметр (внутренний) входа и выхода 2 Tsol Диаметр (наружный) входа и выхода 2.1 Tsol Длина гибкой части 100 мм Общая длина 280 мм

Гибкая труба/громошка на выхлоп Диаметр (внутренний) входа и выхода 2,5 Диаметр (наружный) входа и выхода 2,6 Длина Длина гибкой части 100 мм Общая длина 280 мм

Гибкая труба/громошка на выхлоп Диаметр (внутренний) входа и выхода 3 Tsol Диаметр (наружный) входа и выхода 3.1 Tsol Длина гибкой части 100 мм Общая длина 280 мм

Усиленный каталитический нейтрализатор 400 CPSI (клеток на квадратный дюйм), улучшающий характеристики автомобиля (за счет увеличения потока выхлопных газов) проходит испытание! Диаметр на входе и выходе 2,5 т (можно увеличить до 4 т) Общая длина Общий диаметр Цена без НДС, без учета сборки

Усиленный каталитический нейтрализатор 400 CPSI (клеток на квадратный дюйм) улучшает характеристики автомобиля (за счет увеличения потока выхлопных газов) Проходит тест! Диаметр на входе и выходе 2,5 т (можно увеличить до 4 т) Общая длина Общий диаметр Цена без НДС, без учета сборки
Кронштейн М18х1,5 изготовлен из нержавеющей стали.
Изготовлен из нержавеющей стали толщиной 3 мм.
Разъем диаметром 2,5 дюйма, штекер + гнездо + застежка-застежка из нержавеющей стали
Разъем диаметром 3 дюйма, штекер + гнездо + закрывающийся пенал, из нержавеющей стали
Разъем диаметром 3,5 дюйма, штекер + гнездо + закрывающийся пенал, из нержавеющей стали